マツダ アクセラスポーツの中古車査定相場や口コミ

アクセラスポーツ  
※記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

マツダのアクセラスポーツは、躍動感のあるデザインだけでなく、性能や運転のしやすさにもこだわったハッチバックです。日本のハッチバック界を牽引しているとも言える人気の1台です。

以下で、アクセラスポーツの中古車査定相場や口コミなどを見ていきましょう。

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中古車査定相場予想

(2015年10月22日 現在)

参考媒体形態価格(単位:万)
価格.com個人売買 *154~235
カーセンサー買取相場118.8
Goo-net市場価格105.0

アクセラスポーツの平均的な中古車査定相場は、51万~123万円と予想されます。(*2

*1 価格com-ヤフオク予想買取価格より。

*2 上記3媒体の「個人間売買」「実際の買取価格」「市場価格」から判断した予想額。

なお、上記は年代等を考慮していない車全体の平均買取価額の予想です

スペック

項目詳細
新車価格帯176万〜306万
車種ハッチバック
燃費17.8km/L〜21.4km/L
排気量1.496L&2.188L
エコカー減税取得税40%〜100%+重量税25%〜100%
乗員5人乗り
ドア数5ドア
全長×全幅×全高4460×1795×1470mm *1
パワーウェイトレシオ8.17kg/ps *1

*1 XD 2WD(6MT)の場合

燃費について

アクセラスポーツのカタログ燃費は、17.8km/L〜21.4km/Lです。実燃費は、街中で10〜12km/L程度、高速道路で17〜19km/L程度、平均で15〜16km/L程度は走ります。

なお、仕様するガソリンはモデルによってレギュラー若しくは軽油となります。

ピックアップポイント

アクセラスポーツの是非知っておきたい特徴を、厳選して紹介していきます。

■快適な運転をサポート■
運転中にナビを操作したり、走行情報を確認することは何かと多いですよね。操作性が悪かったりすると気が散ってしまうところです。アクセラスポーツは、コマンダーコントロールを採用する事で、手元を見る事無くオーディオやナビを操作する事が可能となっています。

また、アクティブドライビングディスプレイにより、運転席のフロントガラス部分に速度やナビ情報が表示されるようになっているので、不要な視線移動を避け、運転に集中する事が出来ます。

■内装にもこだわり有り■
躍動感溢れる外装だけでなく、内装も随所にこだわりを感じます。シートは手触りが良く高品質な素材となっており、スポーティさも味わえるデザインになっています。

また、後部座席もゆったりしており、長距離ドライブでも疲労感はほとんどありません。ただし、収納スペースは必要最小限といった感じです。

■安全装備は十分■
マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を搭載しており、誤発進抑制装置や、車線逸脱警報システムなど最新の安全装備が一通り備わっています。

また、平成26年度の予防安全性能アセスメントでは最高ランクを獲得しているので、安心して運転する事が出来ますね。

アクセラスポーツの変遷

マツダのアクセラは、ファミリアに代わって2003年10月に誕生したセダン&ハッチバック(アクセラスポーツ)です。海外では「Mazda3」の名称で販売されています。

2004年には、カナダカーオブザイヤーを受賞しています。また、同年にはセダンを教習所仕様としても販売しています。

2009年に2代目が誕生、フロントデザインが一新されています。また、2代目から「i-stop」やCVTが搭載され、燃費性能が向上しています。なお、従来設定されていた2.3Lエンジンは2代目になる時に廃止されました。

2011年のマイナーチェンジにて、スカイアクティブ技術が搭載されました。

2013年のフルモデルチェンジで3代目が誕生し、「魂動」のデザインテーマにより外観が生まれ変わりました。

また、新しくマツダコネクトが搭載され、スマートフォンとの連携によりハンズフリー通話やフェイスブックのフィード読み上げなど、様々なことが出来るようになっています。

アクセラスポーツの口コミ

良い口コミ

・最新モデルはデザインが最高ですね。日本車の枠を超えた様なかっこよさがあります。

・トルク感のある走りで、パワーも十分だけど燃費も悪くない。最高ですね。

・最近の車はエコやスポーツなど、走行時の状況に応じてモードを選べることが多いですが、それらを搭載しなくても十分に満足な走りが可能です。


悪い口コミ

・小物を入れる収納スペースが少ないですね・・・。

・マツダコネクトの評判はあまり良くないのはしっていましたが、やはり使い勝手が悪いですね。勝手に再起動されることもあり、イライラすることがあります。

・パワーに不足はないけど、エンジン音は結構騒がしいです。

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